20 Õhu- ja meretranspordi näited - Entsüklopeedia

Sisu

Õhutranspordi näited
Näited meretranspordist

The transpordivahend Inimesed on iidsetest aegadest alates olnud hädavajalik: liikuda kiiremini, keerulisemal maastikul või kanda raskeid koormaid. Seetõttu kodustas ta loomi, leiutas ratta ja lõpuks ka sisepõlemismootorid. Kuid inimeste transpordivahendite seas paistavad silma need, mis näivad võimaldavat tal vallutada raskeid ja ohtlikke elupaiku, nagu õhk ja vesi. Me räägime muidugi õhu- ja meretranspordist.

Ehkki need transpordivahendid võivad olla õnnetuste ja traagiliste episoodide allikad või aitavad sageli kaasa maailma reostumisele ja olukorra halvenemisele, võimaldavad need kõige kiiremini liikuda ja ületada olemasolevaid suurimaid maismaadistantse.

Õhutranspordi näited

Kopter. Helikopter on võimsate pöörlevate labade abil õhus riputatud ja see on üks inimese leiutatud kõige keerukamaid lennuseadmeid, millel on vertikaalne õhkutõusmine ja maandumine ning suhteline koormus ja manööverdusvõime.
Lennuk. Lennukid on inimtehnika üks suurimaid uhkusi, kuna need võimaldavad inimeste ja lasti massilist transporti tohutute vahemaade ja pikkade lennuaegade jooksul suurel kõrgusel, lükates seda ühe või mitme mootori, propelleri või reaktiivlennuki abil.
Lennuk. Tuntud ka kui kerge õhusõiduk, on see kõik tiivulised õhusõidukid, mille stardimass ei ületa 5670 kilogrammi. Need võimaldavad lennukist väiksema personali ja lasti üleviimist lühemate vahemaade tagant.
Kuumaõhupall. See koosneb mehitatud salongist, mis suspendeerib õhus massi gaasi, mille kuumutamine või jahutamine võimaldab tal toime tulla soovitud kõrgusega, kuid mis liigub tuulte mõjul, kuna sellel pole raketikütuseid.
Õhulaev ehk Zeppelin. Erinevalt õhupallist on see laev atmosfäärist vähem tihedate gaasikomplektide kaudu õhus, kuid juhib oma suunda helikopteri omadega sarnaste propellerite komplekti kaudu. See oli esimene lendav artefakt, mis tegi 20. sajandi alguses pikaajalise teekonna.
Langevarjuga sõitmine. Kerge purilennuki mahutavus ühele või kahele inimesele, millel puudub mootor ja mis liigub tuulevooludest painduva tiiva abil. Mootorsõiduki veojõudu kasutatakse sageli maast lahti saamiseks ja selle lendamiseks on vaja teatud kõrgust.
Paramotoorne. Paraplaanil liikuv nõbu, sellel on sõukruvi mootor ja painduv tiib, millega saab õhkutõusmiseks ja lennu keskel püsimiseks. See on omamoodi motoriseeritud paraglider.
Köisraudtee. Ehkki köisraudtee ei lenda vabalt, on köisraudteesüsteem õhus liikuvate kajutite süsteem, mis on kinnitatud rea kaablite külge, mis vastutavad nende liikumise eest läbi erinevate jaamade. Nii saate lennata üle mägede, skismade või tervete linnade, kuid mitte kunagi väljaspool eelnevalt kindlaks määratud marsruuti.
Ülikerged või ülikerged. Kerged ja kütusesäästlikud õhusõidukid, mis on varustatud ühe- või kahekohalise avatud kokpitiga ning tavaliselt ilma kere või katteta. Sellel on ainulaadne mootor, millega see töötab, ja ratastel olek, mis jooksmisel maha saab.
Rakett. Rakett on ainus neist õhutranspordivahenditest, mis suudab atmosfäärist üle saada ja planeedilt Maa lahkuda. Selle sisepõlemismootor saab gaaside vägivaldse väljutamise tõukejõu.

Näited meretranspordist

Kanuu. Põlisrahvaste poolt iidsetest aegadest peale töötades on need traditsiooniliselt puidust väikesed paadid, mille ots on terav ja ülespoole avatud. Neis võib väike arv inimesi vee peal püsida, tänu aerudele või käsitsi aerudele vee peal edasi liikuda.
Kajak. Nagu kanuu, on see ka piroog, see tähendab paat, mille nihutavad labad või käsitsi mõlad, mis pole selle konstruktsioonil kinnitatud. Kajak on pikk ja kitsas, võimaldades ühe või kahe reisijaga meeskonnal sünkroonis sõuda, et edasi liikuda. See on väikelaev.
Paat. Väike purje-, mootor- ja / või sõudepaat, mida kasutatakse kalapüügil ja transpordil, samuti väikesemahuliste sõjategevuste jaoks. Neil on tavaliselt väike mootor või isegi päramootor.
Praam või praam. Seda tüüpi keskmise suurusega laevad teevad transpordi tööd eri marsruutide eri punktide vahel, muutudes isegi rannikulinnade linnatranspordi osaks. Selle disain varieerub vastavalt läbitavatele vahemaadele.
Laev. Tekiga mootorlaev, mis on varustatud oluliste merereiside jaoks nii ärilistel eesmärkidel (kaubalaevad) kui ka sõjaväe (sõjalaevad) jaoks vajaliku suuruse ja tugevusega. See on kõige mitmekesisem paaditüüp, mis on olemas.
Atlandi-ülene. Hiiglaslikud laevad, mis on võimelised ühe reisiga ületama ookeane. Aastaid koosnesid need ainsast võimalusest minna meritsi teisele mandrile. Tänapäeval kasutatakse neid turismikruiisidena.
Allveelaev. Nii nimetatakse igat laeva, mis on võimeline liikuma vee all, mitte selle pinnal. Neid kasutatakse teaduslikel ja sõjalistel missioonidel rohkem kui miski muu ja need võivad merepõhjas jõuda märkimisväärsesse sügavusse.
Purjekas. Väike paat, mida ajab peamiselt tuule mõju purjedele, mis on tihedalt seotud turismi- ja puhkusereisidega, ehkki selle päritolu pärineb Egiptuse antiikajast.
Skuuter. Kerge sõiduk, mis on mootorsõidukiga samaväärne juhtimissüsteemis, kuid mis liigub vee juurest turbiiniga. Neid kasutatakse ennekõike turismi eesmärgil.
Paak. See on laevatüüp, mis on spetsialiseerunud mis tahes tooraine: nafta, gaasi, mineraali, puidu jne transpordile. Need on tavaliselt tohutu suurusega ja mehitatud ainult laevafirma meremeeste poolt.